12306 回应强制买长乘短，你对该事件有何看法？
12306回应强制买长乘短 倒不是说锁票不好，而是有些票实在锁得不合理。有些C形线路，明显就是为了区间客流开的，就不应该锁。
还有些小线跨到大线的车，小线上的站都应该当起点站。
比如北京到拉萨，把兰州到西宁的票锁了可以，把石家庄到拉萨锁了就不对。 强烈反对这种做法
涉嫌利用垄断地位强买强卖，逼着用户多花钱，实际上就是铁总没有少收钱，消费者多花了钱，消费者多买的那一段铁路运力浪费，加剧了本来就是非常紧张的铁路运力吃紧。 国铁在铁路客票发售上一向实行区间限售措施，特别是在春运、国庆等客流高峰期。今年国铁官方也针对车票分配问题专门发过公众号推文进行解释。
另外，请各位官媒和自媒体不要碰到什么问题就去打12306客服，把客服的答复当成所谓“官方回应”。12306客服面向的是旅客而不是媒体。媒体如果想要从国铁官方获取信息，请联系采访国铁总公司或各大铁路局。 个人认为没必要为12306开脱
12306上线12年了，期间积累了海量的用户乘车数据，技术上完全可以实现预估每段区间的乘车人数，从而在开售时根据预估情况放出绝大多数票，预留少数用于调节各区间人数变动。
这件事从技术上绝对没有难度，外包给任何一家有点规模的互联网公司都能做到，没有这样做纯粹是垄断行业不想作为。 你也不能完全怪12306，因为国庆期间，我们的火车的运力，从绝对数量上讲，是完全不够的。你平时的时候去买票，其实基本上都能买到，并没有强制买长乘短的现象。
同一辆车，短程的票卖多了，长程的票自然就卖少了，你总不可能把票全都给短程。所以，坐短程的人，如果买不上票，自然会买长乘短。
那你说12306为什么要优先供应长程票呢？因为你短程可以买长乘短，长程就没有那样的选择了。而且，如果真的优先供应短程票，那么，买短乘长的事情也有可能出现，这个可比买长乘短的事情更加容易产生乘客间的矛盾。
而且，火车票是动态调整的，我记得过年的时候，如果你提前十四五天买票是买不到的，但是提前三四天买票是买得到的，这就是动态调整的结果。
不要动不动就觉得某些政策实施出来是为了盈利，很多政策其实都是合理的，只不过因为它需要你付出额外代价，而你不愿意罢了。
你信不信，如果出台一个政策，说连续买长乘短或者买短乘长多次的直接计入信用体系，那些回不了家的人，绝对会闹得更厉害。
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