我们离造出个人式飞行器有多远？
如果是类似钢铁侠那样的，有哪些技术难点？如果是类似大白那样的机器人，又有多远？
以及还有哪些可能的设计及其技术难点？
未来预计能在多久突破这些技术难点？ 每人1个信号镜，
每人1个太阳能飞艇探照灯，
每人1群太阳能飞艇探照灯，
每人1个单人多栖载具，
每人1群单人多栖载具 等高能量密度高重量密度的金属空气电池或者什么石墨烯电池突破后，技术上突破，价格上足够亲民可以大规模商用后，个人飞行甚至能源等都不是问题了。谁会取得这个足以改变石油时代的大发明呢？ 造，零步；用，一步 泻药。 个人是飞行器还有很多年的路要走，随便哆嗦几句：
1. 全球民用航空界都以美国FAA马首是瞻，FAA对于个人飞行器目前完全处于观望和消极阶段，因为基础设施跟不上，就目前为止，空管被认为是必须才能保证操作安全。但是到目前为止ADS-B （主动广播飞机位置）站点还并没有覆盖全美，再过几年可能差不多了覆盖。 即使如此也没有办法满足全民皆飞的状态；而在其他国家，这个概念都还没有建立起来，中国算是起步很晚的。 FAA这关通不过，就没有几个人能通过飞行执照考试，就不可能像驾照那么普及
2. 目前飞机发动机能源转换机理不支持个人飞机，换句话说，就目前的价格（包括美国），一般人绝飞不起飞机。
3. 机翼设计有待革命性进展： 旋翼飞 Vs 固定翼飞行器 的优点必须结合在一起，而目前只有美国军机才有类似技术。
4. 航电设备，例如显示、通信、自动飞行、飞控系统和导航技术虽然很完善，但是造价依旧太高，由于复杂程度和安全可靠性远大于汽车电器，成本很难控制，
5. 材料，复合材料虽然得以应用，但是并没有带来什么革命性进步，估计还需要更坚固更轻盈的材料。 Spot, 谷歌的机器狗
日本的新一代智能机器人ASIMO已经强大到这种地步了
真正尖端日本智能机器人
美国宇航局首次展示超级英雄机器人
看完这个你作何感想
反正你可以想一下我们跟他们的差距
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