飞行器设计与工程专业的就业前景怎么样？
我是南京航空航天大学飞行器设计与工程的学生，专业的就业前景怎么样？ 既然是叫飞行器设计与工程，想必目前还是本科在读吧。我本科时候也考虑过这个问题，所幸当时兴趣在互联网和计算机，因而从找工作开始就没想过怎么要专业对口。
这也是我的建议，本科读完就业，想要专业对口太难了，进体制打杂十几二十年没啥出头之日很常见。
如果直接工作千万别想着专业对口了，换个专业方向， 凭大学积累的学习能力好好干几年，忘了所谓的专业课，重新开始掌握新的技能吧。
当然，如果你是本科就能发航空类SCI的大佬，当我没说。
<hr/>附言：我是出去工作后又回校读研读博的，个中艰辛恕难表达，想赚快钱，千万别回学校，想钓大鱼或是说想在航空领域有一番成就和名声，欢迎回校。
另外，评论区好多说了，如果还想学飞设的话，西工大确实要比南航强一些，但对研究生而言，更重要的是导师，导师强才是真的强，如果只是读个硕士，人家单位面对两校的学生基本不会有什么差别对待，但是如果是拿硕士当跳板，想更进一步去清北等读博，西工大诚然更好，毕竟985硕士。 正如你师兄说的，如果你家庭条件一般，需要你挣钱改变家庭生活水平，那么唯一的建议就是马上改学计算机或者软件，去互联网公司赚钱，扯其他的蛋都没有卵用。如果家庭条件较好（家庭条件较好的定义：没有你，你父母、老婆孩子也能在强二线城市生活的很体面）的话，那么可以继续努力学习，进入航空航天系统学几年真本事，然后跳槽去无人机公司或者商业航天公司或者继续留在体制内，多年以后你也会觉得很有成就感，玩航空航天是一种超爽的体验，这是人的本性。总之一句话：靠情怀是不能当饭吃的，但是当你有饭吃的时候，情怀能让你在精神上有无与伦比的满足感！ 就业趋势 (近三年市场需求量变化趋势)
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专业课程
主要课程
主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学。主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论等。
主干学科
航空宇航科学与技术、力学、机械学。
专业概况
修业年限
四年
授予学位
工学学士
培养目标
培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
培养要求
本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
就业方向
本专业学生毕业后可从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。
可从事岗位
[*]飞控算法工程师
[*]算法工程师
[*]结构工程师
[*]机械工程师
中国飞行器可供开发的空间很大，许多应该用到飞行器的民用领域目前还未开发利用，在私人使用上也几乎是空白，因此，飞行器设计与工程专业的人才会是中国将来急需的人才，此专业以后的就业前景应该是不错的。随着“神五”、“神六”陆续成功发射，航天类专业被怀着同样梦想的广大学生所追捧，报考人员相继增多，航天院所人员日益饱和，出现就业困难的局面。
飞行器设计与工程专业教育培养的主要是能从事各种航天飞行器的研究，包括对人造卫星、航天飞机、深空探测器和运载火箭、宇宙飞船、空间站等空间飞行器及导弹的设计等方面的专门人才。学生一般要学习飞行器结构力学、空气动力学、自控原理、弹性力学、飞行器总体设计、飞行力学、飞机环境控制系统等专业方向课程，以培养基础理论扎实、知识面广、具有较强的适应能力与发展潜力的工程技术人员。毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。所以大多数学生在毕业择业时都把目光瞄向了航空公司、飞机制造公司、卫星发射中心、空间技术研究所、软件开发公司、高新技术开发部门、高等院校等一大批吸引人的单位。由于该专业每年的毕业人数相对较少，而各行各业需求量又相对较大，加上学生有过硬的技术，所以一般还未等到毕业就已被各用人单位“订购”完毕。
由于这一专业技术对航空航天事业的特殊重要性，所以这一专业的教育也越来越被重视，各有关院校在国家和政府的支持下，纷纷抽掉出雄厚的师资力量、筹备各种各样的实验室，诸如计算机群、静动力实验室、疲劳强度实验室、飞机陈列室、飞行控制模拟实验室以有配套有先进测量设备的风洞、水洞等实验室，可以进行大型结构(包括整架飞机)实验与计算机模拟等。这些实验室的建立又为专家、教授和学生进行科学研究提供了便捷的条件。
近年来，在本专业领域内涌现出许多的专家、学者，有多人被授予中国科学院、中国工程院的院士称号，比如高镇同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。还有多人享有“国家有突出贡献专家”称号，比如马宝华、冯长根、冯顺山教授等。北京航空航天大学的戚发轫教授因成功地设计出“神舟五号”载人飞船而享誉海内外。正是这些著名的人物在自己的工作岗位上为祖国的航天事业托起了一片美好的蓝天。
由于国家大力发展航空及相关事业，所以近年来飞行器设计与工程专业的毕业生在找工作时真可谓炙手可热、供不应求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技术的研制与开发人员多半是从这一专业走出。但本专业的毕业生在择业时，应时刻谨记自己肩上的历史重任，把在学校所学到的过硬专业知识无私地奉献给祖国的蓝天事业，力争将“好钢用在刀刃上。”不要因为贪图了眼前一时的利益，被暂时物质利益所诱惑，而放弃了自己多年的专业学习。中国的空间技术研究的历史还不是很长，这方面的后备人才非常短缺。而培养出一个专门人才，国家会付出太大的代价，太多的时间。
如此，出于对国家的利益，择业时的选择应该拿准。近年来，本专业的毕业生还有一个趋势——出国深造。这种选择未尝不可。到国外学习了先进的技术，再回国为祖国的空间技术献计献策献力，走一条“师夷长技以制夷”的捷径，可以缩短自己在黑暗中摸索的时间。但是，在这些出国的人员当中，却存有一个普遍现象——出了国就不想再回国了。
随着中国经济实力的强大，在国际上的地位逐渐提高，以及国际间综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相关职、行业的发展给以足够的重视。而且，次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。
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工作之余 ，我建立了
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【南航校友会】
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我现在供职于加拿大蒙特利尔庞巴迪宇航公司，已经移民加拿大，在蒙特利尔定居多年
无论你是哪届的，无论你身在何处，都欢迎你的加入
无论是生活还是学习，这里都是你的家，有你的一席之地
大家都知道，清华校友会很有名气，就是因为大家彼此分享信息，包括生活和工作的
同样的我们南航也一样牛B
+我威信，拉你进群 硕士，今年找工作，从今年的经验来讲，没关系的就去西飞，成飞之类的厂，本科就能进，602是唯一招本科的所，各大所也不说主机所了，没有关系你再优秀也是不可能进的，除非那年关系户收不满，你捡漏了，当然，这种情况一般不可能，想留江浙沪一带，自求多福，如果是女生，那就更自求多福吧！
想读研建议去外面985，或者直接考研究所的研究生最好！ 别的都是假的，如果想就业好没啥情怀的话，赶紧下定决心和转行计算机或者软件工程，然后进互联网公司。
有情怀就去中航工业吧
学长撸过。。
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