发生车祸时人是怎么死的！？
先给大家看一组可怕的数据：[*]时速20公里 行人已无法承受
[*]时速30公里 车祸死亡率达生死分界点
[*]时速40公里 行人死亡率达到40%左右
[*]时速50公里 死亡率上升到60%
[*]时速70公里或以上 行人的死亡率将大于90%
[*]时速超100公里 行人死亡率100%
根据实验表明，汽车速度越快，人的反应时间越短。当时速40公里时，视野为100度；当时速70公里时，视野为60度；当时速100公里时，视野为40度。
我国每天死于交通事故的人数是300人左右，81.3%的死者是事故中当场死亡，当场未死而是伤后7天内依旧死亡的概率也高达98%。在生命最危急的一刹那，那些人是怎么样的一个状态？
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出车祸时的伤害大体分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，减速伤是由于车辆突然而又快速的减速惯性导致的伤害，最常见的是颅脑、颈椎、主动脉、心脏部位的伤害。撞击伤一般是汽车直接撞击。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。
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在各种交能事故中，小型客车副驾驶位置的乘客伤亡率最高，其它为驾驶员和后排的乘客。大型客车的后排乘客一般损伤较小，最主要的是来自己车内各种部件的碰撞。
先来说说飞出窗外的情况
首先是头部撞到前挡风玻璃，将挡风玻璃撞碎，要知道汽车的前挡风玻璃是非常坚固的，车祸发生的第1秒当头撞到玻璃时，驾驶者坚硬的头盖骨可以击碎玻璃。
在这一瞬间会感觉非常疼痛，同时驾驶者的脊椎就会断裂，这时车祸已经发生了2秒，驾驶者还不会死亡，但是已经全身瘫痪了。
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车祸的第3秒驾驶者已经撞碎玻璃飞出窗外，飞出的时速由于遇到了玻璃的阻挡会下降很多，但也不会低于50公里每小时。
飞出车窗已经到了车祸发生的第4秒，这时驾驶者已经满身都是被挡风玻璃划开的伤口，但也不会感觉到任何的疼痛了，只有内心的恐惧。
当驾驶者在空中飞行1秒后撞到前方的静止物体，会有多处骨头断裂，身体多处内脏受到猛烈撞击而停止工作，这时也就是车祸发生的第5秒，驾驶者已经死亡了。
驾驶者撞到安全气囊时的情况：
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1、膝盖会先撞到汽车方向盘下边的挡板，膝盖骨会完全撞碎。
2、气囊弹出，胸部以及头部和气囊迎面相撞，两个力量足以把鼻骨撞碎。
3、胸部受到强烈挤压，肋骨骨折。
4、肋骨骨折会戳破内脏，心脏会被戳破。内脏破裂后，驾驶者已经死亡。
除此之外还有
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事故中，最危险的地方是副驾驶位。就算系了安全带，头部也会受到更猛烈的撞击，在事故中立即死亡和受危重伤的比例达到64%。而最安全的地方侧是驾驶位，除了有方向盘可以支撑外，司机也是事故反应的第一人。
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对于行人来说，车祸的发生往往猝不及防。一旦出现撞击，又是重要的部位，结果基本上只有死亡。现在的手机党看着真是让人触目惊心，到哪里都离不开手机，边走这玩，过十字路口也要玩，等到真正发生事故的时候，后悔都的机会都没有。
最后，还是那句话，安全出行，珍爱生命！ 嗯，注意安全，活个明白╰(*´︶`*)╯ 何止是走路无时无刻看手机，一边骑车一边看手机的也大有人在，何况它还逆行，还超速，还闯红灯！如今造成很多人敢这样做的直接原因就是，中国法律至今没有强调，如果非机动车或行人过失导致交通事故，撞死白撞，并且赔偿机动车损失。所以！ 正常人快跑时速也就20-30，这时候绊一跤摔骨折已经算轻了，车撞人一般远大于这个速度 安全头枕 看手机只是其中一项，本质是完全没有交通安全意识，或者按老哥的说法，罚得不够准，不够狠。
我个人最窝火的一项常见错误就是没事摇爪子，为了躲避一个水坑、超过前面一辆自行车什么的，一爪子把车摇到机动车道上（那些摇到快车道甚至高架桥的大哥就不说了），没有任何预兆，真的吓死。幸好以前暑假帮老表送零件时被老表打过预防针，现在开车都很注意路边的人。 那么问题来了，明知道有这么多交通事故，为什么汽车这种现代化产物的工具，没有退出舞台呢[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸] 说真的，看完真的不太敢开车骑车了。 什么是胸腹部闭合性损伤导致的窒息死亡？ 看几张模拟照片就不敢开车了？我们天天看现场照片，看重伤病人要死要活 心理更压抑哈