黑河，要说爱你不容易
作者：沈子友（心系远山）https://q8.itc.cn/images01/20240906/cb9e7d6b99b14368b23994c8891e20c9.png
黑河，要说爱你不容易：走向“金鸡之冠”（7）
自加格达奇到黑河，需要在嫩江火车站转汽车站再乘长途大巴，中间只有30多分钟，所幸出租司机给力，提前到达汽车站，使我提前买票又提前上了车。
而在此之前，从阿尔山到海拉尔，再到北极村、加格达奇，经过的都是草原和林区，只有到了嫩江才算真正进入了农业区，一溜的大平原上长满了茂盛的庄稼。坐上奔驰在原野的大巴，才真正领略到了这片黑土地的辽阔和富饶。
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而像这样的黑土地，1860年在这里签订的中俄“瑷珲条约”，就使我国丧失了黑龙江对岸60余万平方公里。作为一个中国人，我不能忘记也不愿触及这段屈辱的历史。因此，黑河我本不想来。那为什么又来了呢？因为很早以前曾看过一篇文章，说不到三河（漠河、黑河、绥芬河），就不算真正到过黑龙江。具体到这次“雄鸡之冠”的旅行就不能没有黑河。就是怀着这样矛盾的心情，我走进了黑河。
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既来之，则游之。
黑河的三大看点：黑龙江畔、大早市、爱珲古城博物馆，一样也不落。其中前第3者，因距离较远，安排在第二天；而前两者安排在今天。大早市据说9点就要散市，必须先行。
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（像大锅盖一样大的灵芝）
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（随意摊在地上的江鱼）
第2天早7时，率先来到市内的大市场。从东往西，一条长约千米的宽敞街道上，两侧摆满了农副产品，这和内地的市场没有多大区别。直到大街的西部，在两条横的街道上，才显出本地特色：第一条姑且称他为“鱼市”，七大八小、品种各异的鱼随意地摆在地上，等待出售。靠山吃山，靠水吃水。看得出，这是个不缺水的地方。第二条街，就是小吃一条街了，各种各样的小吃摊，摆满了路的两边。中间就是熙熙攘攘的来自全国各地的游客，他们争相购买各种小吃，有的挤在摊位后面有限的饭桌上，有的拿在手上边走边吃。在这中间，我发现有许多做自媒体的人挤在人群中“现场直播”，可能就是他们，把大集的盛况传播到全国，使其成为黑河旅游的一张婧丽名片。
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话又说回来，对集市不管什么样的我都没什么兴趣。即使在小吃摊上买了几个包子，也仅仅是为了填饱肚皮。就这样匆匆赶完大集，便根据自己的判断从集的西头右转向北，刚好不远处就到了一座江边小广场，正中为一座上世纪二十十年时期的中西合璧建筑：黑河商会，里面展览的是近代黑河开阜以来商贸活动的前世今生。
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（行走在黑龙江岸上）
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（透过宽阔的黑龙江，看到的对岸）
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（大黑河岛前端）
离开商会，走到岸边，即可看到对岸的地面建筑物，两国的界限即是江中的航道中心线。而在江中心我方一侧出现了一个半岛，岸边有人在钓鱼，我下到岸边和他们攀谈。他们说，沿岸边下行可到桥下，从桥上可到半岛上。
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为了近距离接触江水，我沿江边行走，直至桥下。沿台阶走上岸，又是一个小广场，立有一黑龙攀在石柱上的雕塑，一位俄罗斯姑娘在雕塑下拍照。
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这黑龙雕塑我不知是什么意思，或许是黑龙江的标志或化身？这倒使我想起了小时候家乡流传的一个故事：黑龙名秃尾巴老李，生于我们县李家楼，因出生时被父亲视为怪物而砍掉了尾巴，长大后辗转来到黑龙江，战胜了兴风作浪的白龙，使这一带风调雨顺。据说当时在黑龙江上行船，起航时船老大都要问一句“有山东人吗”？只要有人答应“有”，船老大就放心起航了。因为黑龙感念乡情，会保证行船的安全。
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沿这座大桥走进半岛，靠对岸一则修了一条长长的观景通道，通道旁绿树成荫，鸟语花香，行走在通道上，透过宽阔的黑龙江，可以更清楚地看到对岸的地面建筑物。
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（半岛上的观察哨所）
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（我方游轮，驶在江中心线上）
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游完半岛，重新回到“在水一方”广场。中间一面国旗杆高高耸立，周围布满鲜花，显得神圣而庄严。这个广场好像被人们称为国门，我觉得非常合适。
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今天，是一个阴暗的天气，黑龙江上空阴云密布，好像随时会有暴风雨来临。
我站在江边，如同奔腾的黑龙江水，心情也同天气一样无法平息。此刻我想到了那款屈辱的“瑷珲条约”、想到了曾经发生在对岸的“江东64屯”惨案，那被沙俄惨害的，可是最先到那里开疆拓土我山东等地闯关东的先辈啊！
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距黑河东大概有20多公里，有一座中俄公路大桥，需要自己租车前往，本不想去了，但听说这是连同欧亚大陆上的唯一的一座公路桥，便租车去看了一次。但第二天在瑷珲古城博物馆返回时，因担心公交大巴没把握，又提前达一顺风出租车返回，但不知车上的两位女孩是包天的，所有的景点都要跑到，这样便又被拉到了中俄公路大桥，等于两天内去了两次。
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中俄公路大桥，全长1284米、宽14.5米，总投资24.7亿。其中我方长度和投资占三分之一左右。据说修建这座大桥，上世纪80年代即开始筹划，本世纪初开始修建，10年前完工，2年前已试通车，但距今还末正常使用。
所谓看大桥，也不能到桥上去看，只是在桥头的一侧修了座观景台，站在上面可看到大桥的全景。
2024.8.22于黑河
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作者沈子友（心系远山），山东日照人，1970年入伍，1984年军转工，中铁十四局退休。
编辑：李勋修/李元峰/杨小福《青烟威文学》编辑部
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