萝卜快跑商业化加速：年底在武汉将实现盈亏平衡，2025年全面进入盈利期
5月15日，百度Apollo在武汉正式发布旗下第六代无人车车型。即日起，武汉市民可通过萝卜快跑平台搭乘第六代无人车。记者在发布会现场了解到，萝卜快跑第六代车型为百度Apollo与江铃新能源合作研发的颐驰06，百度方面采购单价为20.46万元，首批将交付1000台供萝卜快跑无人驾驶网约车使用。https://q4.itc.cn/q_70/images03/20240515/880640dfe2c149f0b7c4fc7c5cd6ebb2.jpeg
萝卜快跑第六代车型车。舒家奎摄
据了解，萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，目前在武汉运营面积已达3000多平方公里，覆盖武汉市区大部分区域。此前，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在百度Apollo成立七周年当天发布全员信中透露，萝卜快跑在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。
关于萝卜快跑商业化方面。百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍称，百度Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，单车采购价降低到了20.46万元，随着时空覆盖和运营效率的大幅提升，到2024年底萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。
此前，百度创始人李彦宏在百度世界大会2023上公开表示，伴随成本更低的自动驾驶车辆的规模化部署，萝卜快跑将越来越接近商业化盈利。王云鹏也曾称，萝卜快跑在实现1亿公里的测试和运营里程之后，还要实现1个亿的收入、1个亿的利润。据百度2024年年报显示，2023年萝卜快跑总服务量超500万单，其中在武汉地区全无人驾驶订单比例达到了45%。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏介绍萝卜快跑运营情况。
关于特斯拉今年8月8日将发布Robotaxi，以及FSD和 Robotaxi即将入华的传闻，王云鹏也做出了回应。他表示，期待和欢迎特斯拉相关技术和产品在国内落地，“友情”提醒特斯拉，“道路千万条，安全第一条”。王云鹏称，“在中国复杂的道路场景下做Robotaxi真心不容易，特斯拉想要做到当前百度的全无人运营水平，少则3年、多则5载。”
关于第六代车安全性能方面。王云鹏介绍称，萝卜快跑无人车在武汉7x24小时运行，每天接送近万名乘客安全出行，每天的全无人行驶里程超过10万公里，已经适应了武汉复杂的交通环境。“第六代无人车是一款真正为无人化出行、围绕乘客安全来进行设计的，已经做到了感知无盲区、风霜雨雪天气皆可用。”他认为，百度Apollo自动驾驶已经比人类驾驶更安全。“相对于人类驾驶员只要考四个科目，而无人车“考驾照”需要考100多个项目，且据统计无人车的出险率仅为人类驾驶车辆的1/14。”
王云鹏还宣称，第六代无人车乘坐体验和舒适度超越奔驰S级、媲美迈巴赫。据了解，该款车型集合了SUV和MPV的特点，车身侧面为电动侧滑门，后排地板纯平，且后排设置独立座椅，配备了大角度电动调节靠背、座椅加热及按摩等功能。陈卓表示，第六代车投入使用后，座椅更加舒适但萝卜快跑乘坐费用并不会增加。
此外，百度方面还宣布，百度ASD（Apollo Self-Driving）将在极越全系车型首发搭载。
九派财经实习记者舒家奎 记者郭梓昊
【来源：九派新闻】
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